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　　昨日，谷歌、福特、打車服務Uber和另外兩家公司稱，它們將組建一個聯盟——讓街道更安全的自動駕駛聯盟（SelfDrivingCoalitionforSaferStreets），推動美國聯邦政府幫助加速無人駕駛汽車上路。

　　目前，由于州政府之間自動駕駛法規不一而同，已經大大制約了自動駕駛技術的進一步發展。

　　谷歌作為自動駕駛技術研發領域的領跑者，一直致力于自動駕駛的國家標準。谷歌公司此前曾警告，如果他們的自動駕駛小車跨越州界，他們可能無意中觸犯某些州的法律，而且某些州的法律法規與聯邦政府規定存在差異，也限制了自動駕駛技術的發展。

　　今年一月，美交通部長AnthonyFoxx表示，交通部正在努力加快制定自動駕駛方面的聯邦規定。這些努力包括舉辦兩場標準方面的聽證會。第二場聽證會計劃于周三在加州帕洛阿爾托舉辦。

　　福克斯示意將于六月份出臺相關聯邦標準。福特總裁MarkFields近日表示該公司正在評估與其他自動汽車公司的合作，但是之前在此方面沒有任何正式的進展，而現在Google、Uber等加入到了與福特合作的行列中。

　　一月份，奧巴馬政府表示希望加快無人駕駛汽車的規章管理，并將投資，讓自動駕駛汽車上路。

　　周三在斯坦福大學的聽眾會上，美國汽車安全監管機構負責人MarkRosekind表示希望自動駕駛技術的發展可以減少美國交通事故發生率。自動駕駛車輛的應用可以為一些無法駕駛的民眾，比如老人或者殘疾人提供更多的出行選擇方案，采用最新科技的新出行方案可以保障他們比采用傳統出行方案更安全。據悉，2014年，美國發生610萬起交通事故，有32675人喪生、230萬人受傷。

　　據報道，DavidStrickland將作為聯盟的法律顧問以及發言人。Strickland曾經是美國國家公路交通管理局（NHTSA）的掌門人，并在任職期間推出了第一批有關自動駕駛的法律法規。在一份聲明中，Strickland說：“自動駕駛這項科技創新的最好出路是有一系列明確的聯邦標準，我們新聯盟將積極與政策制定者合作，尋求可以便利自動駕駛車輛使用的正確解決方案。”

　　福特的一名發言人表示：“我們完全有理由認為，自動駕駛將為為人們提供更安全、更便捷的出行選擇方式，而且這也會便利那些無法駕駛的人們。聯盟將協力合作，進行政策方面的游說，支持自動駕駛技術，并讓自動駕駛車輛的使用成為現實。“

　　NHTSA希望7月份向各州、政策制訂者和企業發布無人駕駛汽車指南。加利福尼亞州建議禁止沒有方向盤、沒有司機準備隨時控制汽車的無人駕駛汽車上路，谷歌對此表示反對。根據目前的法律法規，沒有人控制的無人駕駛汽車是非法的。

　　這五家公司稱，自動駕駛聯盟的首批任務之一是，“與社會團體、市政和企業合作，使無人駕駛汽車在美國上路行駛”。